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黑五大促已过，将临圣诞，但港口拥堵、司机短缺造成的供应链瓶颈依然在持续，就连特斯拉都坐不住了，长达几个月的交付延误，导致特斯拉自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。
这种种迹象的背后：是持续的港口限制和运输成本不断的上升，更令人困扰的是，这种情况丝毫没有缓和的迹象。
与此同时，亚马逊美国站又发布新公告，表示使用亚马逊合作承运人计划的卖家现在可以享受“Box-Level ”库存放置服务，不需要支付其他的费用。
这个公告让卖家艰难度日时寻得一丝安慰。
根据德意志银行分析得知，全球两家 大航运公司马士基和哈帕格·劳埃德的集装箱平均价格在今年可能上涨30%。
实际上，不至于这两家航运公司，其他公司也存有涨价的问题，比如：
1、航运公司THE Alliance，计划在12月初停运四分之一的亚欧航线；德国航运公司Hapag-Lloyd则计划将这条航线费率提高70%。
以40英尺集装箱为例，12月1日起，Hapag-Lloyd从亚洲到北欧的FAK（均一运费率）将增加2000美元至4890美元。
2、东南亚船公司，蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价350-700美元不等，蛇口至仁川釜山等港口则直接涨价500-1000美元。
高额的运输成本让原本不富裕的家庭（卖家）雪上加霜，联合国贸发会表示，几乎所有集装箱运输航线运费都创下了纪录。按照目前集装箱运费价格持续增长下去，到2023年，全球进口商品价格可能会比现在增加11%。
在此情况下，包括家具、纺织品、服装和皮革制品等低附加值商品的卖家将大受影响。
不少 /地区正努力寻求并解决该难题， 航运协会主席Esben Poulsson此前在接受采访时表示，新的集装箱船正在有序建造之中，将在未来2-3年内大幅扩充现有运力。
这两天，亚马逊美国站新发的公告，让使用亚马逊合作承运人计划的卖家无需支付其他费用即可享受“Box-Level ”库存放置服务，解决了产品库存的问题。
其表示包装箱级库存配置可在不增加任何成本的情况下改善了卖家的产品在亚马逊履行网络中的分布。
对符合该条件的库存，亚马逊会将卖家货件分成多个箱子组，让产品能更快地到达亚马逊的运营中心。
（3）可以全面了解到每个货物箱子组的物流状态
卖家只需选择合作承运人作为运输计划的一部分，无需采取任何行动，亚马逊将会通知卖家货件是否符合箱级放置条件，并直接联系卖家合作伙伴处理货物。
亚马逊合作承运人计划选项适用于美国本土 48 个州内的小包裹快递 (SPD) 以及汽运零担 (LTL) 和整车运输 (FTL) 货件。SPD 包含使用箱子包装的商品，每个箱子均单独贴标进行配送，通常是通过 UPS 发送的较小货件。汽运零担和整车运输货件将多个独立的箱子混装在托拍上进行运输。注：未使用合作承运人的汽运零担和整车运输货件需要进行送货预约。
包装箱级库存配置：
有助于改善卖家商品在亚马逊物流网络中的分布情况，卖家提供的箱内物品信息决定了货件是否符合包装箱配置条件。
对于卖家发往亚马逊符合条件的库存，货件分为多个包装箱组，每个包装箱组具有相同的目的地地址，会使用包装箱信息简化配送至运营中心的流程。
如果包装箱配置可应用于货件，可在入库计划的“配送地址”标题下看到“多个目的地”，卖家只需像往常一样创建货件，不必将货件发往多个目的地。
注：入库计划可能需要几分钟才会更新，更新完成前，请勿关闭浏览器。
小通认为亚马逊优化合作承运人计划，对于FBA卖家来说算得上是一个好消息，要知道，卖家之前想要将货物发到亚马逊几个不同的仓库时，是需要额外增加运费成本。
而现在通过“Box-Level库存放置”这个服务，卖家就可以将自己的产品发往同一个仓库中，亚马逊会根据“Box-Level”信息将卖家产品存储在离买家更近的仓库。
也就是说，符合该条件的卖家既可以节约额外的成本，又能加快货物交付到买家手中的速度。
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